Metric Male XMM Series Chromoly Rod Учьлери, гейм бирлешмелери оларакъ да белли, механик компонентлер арасында арекет ве кучьни кечирмек ичюн махсус япылгъан.Оларда юксек-къавийликтеки хромол сферик топ бар, онынъ тешиклери догърулыкъта, олар резина эркек корпусында ерлештирильген ве автокультура ве а{агрокосмик,2ла кенъ къулланылалар. санайы къулланмалары.
Малюматнен таныштырув .
| Кузов/Мескен |
4130/4135 хромли челиктен япылгъан, толусынен сыджакъ ишленген ве къатты хромлавнен битирильген. |
| Топ |
52100 (GCr15) подшипник челиктен япылгъан, сыджакъ ишленген ве къатты хромлавнен битирильген. |
| Ыркъ |
ПТФЭ-нейлон-арматуралы композитнен къаплангъан. |
| Иляве |
Бу XMM сериялы штангаларнынъ уджлары автомобиль махсулатларынынъ сонъки махсулатлары ичюн, шу джумледен асма кольмеклер ве звено штангалары ичюн идеальдир. |
Техникий параметрлер .
Таякънынъ уджу .(Дюйм, Слот инъекциясы)
|
1-нджи къысым. |
Малюмат листинде-дюймли оюкъ инъекциясы |
|||||||||||
|
Оюкъ инъекциясы |
d |
B |
G |
C1 макс |
d2 макс |
h |
l1 дакъ. |
дк |
бир дередже ≈ |
Радиаль статик юк» (кН) . |
Агъырлыкъ »(кг) |
|
|
САК3Н |
3 |
6 |
M3 |
4.5 |
14 |
27 |
15 |
7.9 |
12 |
1.8 |
0.009 |
|
|
САК4Н |
4 |
7 |
M4 |
5.3 |
16 |
30 |
17 |
9.5 |
13 |
3.2 |
0.010 |
|
|
САК5Н |
5 |
8 |
M5 |
7.5 |
19 |
33 |
19 |
11.1 |
13 |
7.8 |
0.013 |
|
|
САК6Н |
6 |
9 |
M6 |
7.5 |
21 |
36 |
21 |
12.7 |
13 |
11.2 |
0.020 |
|
|
САК8Н |
8 |
12 |
M8 |
9.5 |
25 |
42 |
25 |
15.8 |
14 |
19.5 |
0.038 |
|
|
САК10Н |
10 |
14 |
M10 |
11.5 |
29 |
48 |
28 |
19 |
13 |
31.7 |
0.065 |
|
|
САК12Н |
12 |
16 |
M12 |
12.5 |
33 |
54 |
32 |
22.2 |
13 |
48.8 |
0.11 |
|
|
САК14Н |
14 |
19 |
M14 |
14.5 |
37 |
60 |
36 |
25.4 |
16 |
65.8 |
0.15 |
|
|
САК16Н |
16 |
21 |
M16 |
15.5 |
43 |
66 |
37 |
28.5 |
15 |
80 |
0.18 |
|
|
САК18Н |
18 |
23 |
M18x1.5 |
17.5 |
47 |
72 |
41 |
31.7 |
15 |
95 |
0.25 |
|
|
САК20Н |
20 |
25 |
M20x1.5 |
18.5 |
51 |
78 |
45 |
34.9 |
14 |
107 |
0.30 |
|
|
САК22Н |
22 |
28 |
M22x1.5 |
21 |
55 |
84 |
48 |
38.1 |
15 |
143 |
0.45 |
|
|
САК25Н |
25 |
31 |
M24x2 |
23 |
61 |
94 |
55 |
42.8 |
15 |
153 |
0.65 |
|
|
САК28Н |
28 |
35 |
M27x2 |
25 |
66 |
103 |
61 |
47.6 |
15 |
187 |
0.9 |
|
|
САК30Н |
30 |
37 |
M30x2 |
27 |
71 |
110 |
66 |
50.8 |
17 |
195 |
1.1 |
|
|
САК35Н |
35 |
43 |
M36x2 |
32 |
81 |
140 |
85 |
57.1 |
16 |
210 |
1.9 |
|
|
САК40Н |
40 |
49 |
M42x2 |
37 |
91 |
150 |
90 |
66.6 |
16 |
265 |
2.7 |
|
|
САК50Н |
50 |
60 |
M48x2 |
47 |
117 |
185 |
105 |
82.5 |
14 |
360 |
3.8 |
|
|
БЕДЕН |
ТОП |
ОЗЮ-ЯГЪ |
ЛХ&РХ |
|
Хромлы молли 4135, термообработка Тот басмагъан челик 303/304, 316, 420, 17-4РС |
Подшипник челик 52100 . Тот басмагъан челик 440/440С . Къатты ве къатты хромлангъан . |
ПТФЭ лайнер ПТФЭ . Нейлоннен пекитильген композитнен ПТФЭ . ПТФЭ |
ракъамгъа «Л» я да «Р» къошмакъ керек, меселя: XML5T . |
Суаллер
С1:Бу махсулат не ичюн къулланыла?
Я:О, эсасен автомобильнинъ сонъки махсулатлары ичюн къулланыла, меселя, асма кольмеклер, звено штангалары ве рулевой системалар.
С2:Бу таякънынъ уджу ичюн насыл материаллар къулланыла?
Я:Корпус 4130/4135 хромоли челиктен, топ исе 52100 (GCr15) подшипник челиктен япылгъан, экиси де сыджакъ ишленген.
С3:Онынъ насыл юзюни ишлемек керек?
Я:Штанганынъ уджунда къатты хром къаплама бар, бу исе агъырувы ве коррозиядан къорчаланувны яхшылаштыра.
С4:Подшипник ярышынынъ насыл чешити къулланыла?
Я:Ярыш ПТФЭ-нейлон-арматуралы композитнен къаплангъан, тегиз арекет ве бакъув-сербест чалышувны теминлей.
С5:Фияты автосалондан сонъ къулланмакъ ичюн ярышкъа ляйыкъмы?
Я:Эбет, XMM сериялы штанга уджлары орта ве ракъиплик фияты олгъан тургъун кейфиетни теклиф этелер, махсулатларнынъ топлу махсулатлары ичюн келише.
Сыджакъ Теглер .: метрик эркек мхм сериясы хромоли штанганынъ уджу, Къытай метрик эркек мхм сериясы хромоли штанганынъ уджу истисалджылары, еткизиджилери, завод
